人们通常不会盲目出发，不会采取走一步算一步的方式来规划自己的出行线路，不会等到了岔路口或者十字路口才突然想着如何走。可以说，从一开始，他们就会做出规划，包括所有的路线及各条路线所涉及的出行方式（步行、出租车、开车、坐船、飞机、高铁），可以说他们会在大脑中设定各种各样的行进路线，然后争取对每一条路线的便利程度（是否存在交通拥挤，道路是否宽阔平整）、成本消耗（时间消耗、油费）等问题进行分析。
在行进之前，人们就需要做出评判，找到一条相对便捷的通道，了解自己在某个地方应该怎么走，并且怎么走才是最省时或者最节约成本的。如果对每一个节点或者每一段路程进行分析，那么整个行程就会出现多次决策，而所有的决策最后会变成一棵决策树（所有的决策分支结合而成的树状图）。
通常情况下，决策树是概率学及博弈论中的概念，作为一个预测模型（预测怎么走才不会被堵在路上，才不会消耗大量时间），它会对人们各个阶段的决策进行概率分析。如果不考虑其他因素，仅仅对存在的各种路线进行分析，那么整个决策树就会变得相对简单一些。在很多时候，虽然各条路线都是确定的，但是考虑到天气、交通状况及交通工具的影响，很多时候人们需要进行概率上的分析，即什么路线可能是最优的。